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| Trincheras |
Estamos ante una posición republicana de la 23 División y formada por miembros de la 55 Brigada Mixta, y también de la 85 y de la 54 BM.
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| Aparcamiento de la Rijana con antigua carretera |
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| Loma que sube hacia el Pico del águila |
La posición parte desde la misma torre de la Rijana y asciende hasta el Pico del águila lugar más fortificado de la primera línea de defensa republicana.
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| Cavidad accesible |
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| Al fondo La Rijana |
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Línea defensiva ascendente. En la cima Molinos con posiciones
franquistas. |
A fecha de hoy la A7 ha sesgado esta línea defensiva, por lo que en esta entrada vamos a poder observar la posición, desde la N-340 hasta la A7, también reseñar que la N-340 ha variado también su trayectoria, y si bien antes era más sinuosa y con más curvas, a fecha de hoy se han hecho más puentes y viaductos y su recorrido es más recto, de hecho en esta misma zona aún se puede apreciar el viejo recorrido y el nuevo.
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| Refugio |
La posición desde su inicio hasta la zona en la que no podemos seguir junto a la A7 es un continuo parapeto de mampostería que se conserva en muy buen estado de conservación a lo largo de 600 metros aproximadamente, la línea se va adaptando al terreno con zig-zag, quiebros y salvando desniveles.
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| Placa identificativa de sima o cueva. |
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| Sima. |
A lo largo del recorrido encontramos alguna que otra sima o cueva, claramente identificadas por los grupos de espeleología, en las que algunas sí servirían para el refugio de tropas o munición y otras por su dificultad no serían aptas para ello, también hay refugios contra la artillería excavados en roca.
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| Refugio |
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| Espacios habitacionales junto a la Autovía |
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Zapatos sin sentido, perfectamente corresponden al canon de 1936-1939, pero
muy bien conservados para los años transcurridos, sin embargo no pegan para
nada ni en el lugar dónde se encuentran ni con las modas actuales. |
En la zona más alta la que está junto a la A7, encontramos lo que serían el mayor lugar con espacios habitacionales, destruidos en parte con la construcción de la autovía que directamente partió la loma en dos.
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| Aquí termina la posición sesgada por la A7 |
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| Simas y trincheras naturales en roca. |
Es aquí dónde la roca forma una serie de cuevas de muchísima profundidad pero accesibles con cuerdas o escalas, que servirían con total seguridad para el resguardo de las tropas.
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| Trinchera |
Desde aquí observamos perfectamente las posiciones franquistas que están enfrente en primera línea, así como una amplia zona de tierra de nadie.
Justo al otro lado de la autovía sigue la línea de vestigios que llegan hasta el Pico del águila, y que si bien las visitamos en parte, se nos hace necesaria una segunda exploración para perfilar mejor todos los restos que ahí se encuentran.
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Al otro lado la línea sigue hacia el Pico del águila, pero eso
ya será en otra posición. |
Como bien hemos dicho estamos en primera línea republicana, aunque en el 1938 se avanzó un poco y se tomó el blocao cerrón que estaba en manos sublevadas, sin embargo en la zona más alta cerca de la Carretera de los Gualchos, ocurrió lo contrario y se perdieron las posiciones de la cota 490, replegando las fuerzas republicanas hacia el Pico del águila.
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